Logo referatecarte



referat, proiect, rezumat, caracterizare, lucrare de nota 10 despre Anatomia aparatului cardiovascular AstronomieBiologieChimieContabilitateDesenDiverse
 DreptEconomieEnglezaFilozofieFinanteFizica
 FrancezaGeografieGermanaInformaticaIstorieJurnalism
 MarketingMatematicaMedicinaMuzicaPsihologieRomana
 Literatura RomanaTehnica

Proiect diploma - Echipamente de semnalizare pentru localizarea locului sinistrului - referat



referat, proiect, rezumat, caracterizare, lucrare de nota 10 despre: Proiect diploma - Echipamente de semnalizare pentru localizarea locului sinistrului Proiect de diploma

Mijloace si echipamente de salvare pe mare

Cap 1. GENERALITATI
Cap 2. MIJLOACE INDIVIDUALE DE SALVARE
Cap 3. MIJLOACE COLECTIVE DE SALVARE
Cap 4. Echipamente de semnalizare pentru localizarea locului sinistrului

Echipamente de semnalizare pentru localizarea locului sinistrului - Cap 4

4.1. Echipamente de semnalizare vizuala
4.1.1. Racheta parasuta luminoasa
Racheta parasuta luminoasa trebuie:
1) sa fie pastrata într-o caseta rezistenta la apa;
2) sa aiba instructiuni sau scheme ilustrând clar modul de folosire, imprimate pe caseta;
3) sa aiba încorporat un dispozitiv de aprindere;
4) sa fie astfel conceputa încât sa nu incomodeze persoana care tine caseta, când este utilizata în conformitate cu instructiunile de folosire ale producatorului;
când este lansata vertical, racheta trebuie sa atinga o altitudine de cel putin 300 m. la, sau aproape de punctul maxim al traiectoriei sale, racheta trebuie sa ejecteze parasuta luminoasa, care:
1) va arde cu o culoare rosie stralucitoare;
2) va arde uniform cu o intensitate luminoasa medie de cel putin 30.000 candeli;
3) va avea o durata de ardere de cel putin 40 secunde;
4) va avea o viteza de coborâre de cel mult 5 m/s;
5) nu va avaria parasuta sau accesoriile sale în timpul arderii.


4.1.2. Facle de mâna
Facla de mâna trebuie:
1) sa fie pastrata într-o caseta rezistenta la apa;
2) sa aiba instructiuni sau sche



me imprimate pe caseta care sa prezinte clar modul de folosire a faclei de mâna;
3) sa aiba o durata de ardere de cel putin 1 minut;
4) sa fie astfel conceputa încât sa nu incomodeze persoana care tine caseta si sa nu pericliteze ambarcatiunea de salvare datorita reziduurilor arzând sau aprinse când este folosita în conformitate cu instructiunile de folosire ale fabricantului.
5) sa arda cu o culoare rosie stralucitoare;
6) sa arda uniform cu o intensitate luminoasa medie de cel putin 15.00 candeli;
7) sa continue sa arda dupa ce a fost scufundata în apa la o adâncime de 100 mm pentru o perioada de 10 secunde.
4.1.3. Semnale fumigene plutitoare
Semnalul fumigen plutitor trebuie:
1) sa fie pastrat într-o caseta rezistenta la apa;
2) sa nu arda exploziv când este folosit în conformitate cu instructiunile de utilizare ale fabricantului;
3) sa aiba instructiuni sau scheme imprimate pe caseta care sa prezinte clar modul de folosire a semnalului fumigen;
4) sa emita un fum de o culoare foarte vizibila, având un debit uniform pentru o durata de cel putin 3 minute când pluteste în apa linistita;
5) sa nu emita flacara pe tot timpul emiterii fumului;
6) sa nu fie scufundat de furtuna;
7) sa continue sa emita fum când este scufundat la o adâncime de 100 mm pentru o perioada de 10 secunde.

4.2. Echipamente de semnalizare radio
4.2.1. Radiobalize pentru localizarea sinistrului
Radiobalizele pot fi:
- radiobalize V.H.F.;
- radiobalize satelit.
Radiobalizele V.H.F. functioneaza pe canalul 70 V.H.F., radiobalizele satelit folosesc mai multe sisteme de cautate si salvare cu sateliti.
Exista trei tipuri de radiobalize satelit numite astfel:
- ELT - Emergency Locator Transmitter (pentru aeronave);
- EPIRB - Emergency Position Indication Radio Beacon (pentru nave);
- PLB – Personal Locator Beacon (pe uscat).
Componentele EPIRB - ului:
1) antena;
2) generator de mesaje de pericol;
3) sistem care asigura flotabilitatea libera;
4) sistem intern de testare;
5) panou frontal;
6) indicator de emisie;
7) dezactivare manuala si telecomandata;
8) surse de alimentare.
Bateriile sistemului de alimentare au capacitate suficienta pentru a asigura functionarea emitatorului timp de patru ore. Sistemele electrice sunt etanse (ramân etanse la 10 m sub apa circa 5 minute).
Radiobalizele trebuie sa functioneze corespunzator la o temperatura a mediului ambiant între -30°C si +65°C. Materialele de constructie trebuie sa fie necorozibile, nu sunt permise galvanizari sau alte procedee de acoperire. Radiobalizele sunt vopsite cu vopsele reflectorizante.
EPIRB Standard – functioneaza pe frecventa 121,5/243 MHz. Activarea se face prin scoaterea din container si eliberarea sigurantei. Comutatorul se trece din pozitia OFF în pozitia ON. Emite timp de 48 de ore un semnal continuu bitonal. Lunar se testeaza prin trecerea comutatorului pe pozitia TEST. În ambele cazuri

radiobaliza este operationala daca se aprinde becul indicator.
EPIRB COSPAS - SARSAT – functioneaza pe frecventa 121,5/406 MHz. Se activeaza automat datorita unui dispozitiv hidrostatic. Activarea manuala se face prin trecerea comutatorului din pozitia AUTO în pozitia ON. Emite timp de 48 de ore un semnal continuu bitonal si un semnal codificat pentru sateliti. Lunar se testeaza prin ridicarea comutatorului TEST. Radiobaliza este operationala daca:
- lampa de pozitie sclipeste;
- ledul BATT lumineaza constant;
- ledul 121,5 sclipeste;
- ledul 406 se aprinde, se întuneca, se stinge si iar se aprinde pe o perioada de 56 secunde.

Principiul de operare COSPAS - SARSAT

4.2.2. Transponderul radar
Denumirea completa în limba engleza a transponderului este Search and Rescue Radar Transponder (S.A.R.T.).

Principiul de operare al SART – ului:
Un radar obisnuit de vapor transmite un curent de pulsuri cu o înalta putere pe o frecventa fixata între 9,2 – 9,5 Ghz. El va colecta ecourile receptionate pe aceeasi frecventa, folosind un display care arata nava în centrul ecranului iar ecourile punctelor în jurul ei.
SART – ul opereaza prin receptionarea pulsului de la cautarea radarului si prin trimiterea înapoi a unei serii de pulsuri, în raspuns, pe care radarul le va afisa apoi ca fiind ecouri normale. Primul puls de întoarcere, daca este trimis imediat, va aparea în acelasi loc în care ar fi facut-o în cazul unui ecou normal. Pulsurile subsecvente, fiind usor întârziate, apar pe ecranul radarului ca fiind ecouri ale obiectelor mult mai îndepartate. Deci, este aratata o serie de puncte care indica pozitia SART –ului. Când nava salvatoare se apropie la aproximativ o mila marina punctele de pe ecran se transforma în arce de cerc concentrice. Aceasta da posibilitatea unei localizari exacte a SART – ului, el fiind în cel mai apropiat punct de observatorul radar.
Fiecare puls radar receptionat de SART va genera o transmisie constând în 12 ”sweeps”, utilizând o scara de frecvente de 9,2 – 9,5 Ghz.


4.2.3. Radiotelefonul
Radiotelefoanele sunt destinate comunicatiilor duplex direct, în caz de pericol, între ambarcatiunile de salvare si echipele de salvare.
La bordul navelor de peste 500 TRB, conform reglementarilor în vigoare, trebuie sa existe minim 3 radiotelefoane.
Constructia radiotelefoanelor trebuie sa fie etansa la apa si rezistenta. Trebuie sa fie inscriptionate clar instructiunile de folosire a radiotelefonului.
Radiotelefoanele trebuie sa opereze pe canalul 16 VHF si canalul 6 VHF.
Bateriile radiotelefonului asigura o functionare de minim 8 ore în cazul în care într-un minut de functionare se afla timp de 6 secunde în emisie, 6 secunde receptie si 48 secunde stand-by.
Se poate auzi pâna la o distanta maxima de 100 Mm.